एक ड्राई बैग बैकपैक एक साधारण उत्पाद की तरह लगता है: एक रोल-टॉप ड्राई बैग लें और दो कंधे की पट्टियाँ जोड़ें। व्यवहार में, पट्टियाँ बैग को कैसे डिज़ाइन और बनाया जाना है, इसके बारे में लगभग सब कुछ बदल देती हैं। जब पानी हैच में या डेक पर रहता है तो उसे बाहर रखने के लिए एक सूखा थैला बनाया जाता है। एक सूखे बैग बैकपैक को घंटों तक किसी के कंधे से लटकते समय, नाव पर चढ़ते और उतरते समय, और हर उस बिंदु पर एक भार ले जाना होता है, जहां एक पट्टा खोल से मिलता है।
क्या कोई लोगो जोड़ा जा सकता है, यह पहले तीन प्रश्नों में से एक है जो लगभग हर खरीदार हमसे पूछता है, न्यूनतम ऑर्डर मात्रा और कीमत के साथ। संक्षिप्त उत्तर सदैव हाँ होता है। अधिक उपयोगी उत्तर यह है कि कॉटन टोट या पॉलिएस्टर बैकपैक की तुलना में वॉटरप्रूफ बैग को ब्रांड करना अधिक कठिन होता है, और नमूना कार्ड पर जो तरीका सबसे अच्छा दिखता है वह हमेशा वह नहीं होता है जो बारिश, खारे पानी, सूरज और कुछ हजार बार बंद होने के मौसम के बाद भी सही दिखता है।
एक बैग जो साइकिल या मोटरसाइकिल पर रहता है, उसका कामकाजी जीवन ब्रांड द्वारा बेचे जाने वाले लगभग किसी भी अन्य बैग की तुलना में अधिक कठिन होता है। इसे एक चलती मशीन से बांधा जाता है, एक फ्रेम या फेयरिंग के खिलाफ घंटों तक रगड़ा जाता है, सड़क के पानी के साथ छिड़का जाता है जिसमें ग्रिट, तेल और शीतकालीन नमक होता है, वाहन पार्क करते समय धूप में पकाया जाता है और मोटरसाइकिल पर, कभी-कभी निकास से एक हाथ की दूरी पर रखा जाता है। इसलिए उस बैग के लिए कपड़े का चयन करना एक विशिष्ट शीट के बारे में कम है और सड़क वास्तव में उस पर क्या प्रभाव डालेगी इसके साथ सामग्री का मिलान करने के बारे में अधिक है। यह मार्गदर्शिका ब्रांड मालिकों और उत्पाद प्रबंधकों के लिए लिखी गई है जो बाइक या मोटरसाइकिल बैग रेंज निर्दिष्ट कर रहे हैं। यह सड़क से होने वाले चार प्रकार के नुकसान की व्याख्या करता है, उन पांच सामग्रियों की तुलना करता है जिनका हम इन उत्पादों के लिए सबसे अधिक उपयोग करते हैं, और दिखाता है कि क्यों एक वाटरप्रूफ कपड़ा अपने आप में एक वाटरप्रूफ बैग नहीं बनाता है। यह वियतनाम के हो ची मिन्ह सिटी में दूसरे उत्पादन आधार के साथ, डोंगगुआन में हमारे कारखाने में वॉटरप्रूफ बैग बनाने के 20 वर्षों से अधिक का समय है।
सीलॉक एक कस्टम बाइक और मोटरसाइकिल बैग निर्माता और OEM आपूर्तिकर्ता है। एक वाहन के लिए एक बैग वास्तव में दो उत्पादों को एक में बनाया गया है: एक सीलबंद कंटेनर, और एक माउंटिंग सिस्टम जिसे निरंतर कंपन से बचना होता है। वे अलग-अलग तरीके से निर्मित होते हैं, वे अलग-अलग तरीके से विफल होते हैं, और इस श्रेणी में माउंट सबसे कठिन आधा है। यह मार्गदर्शिका बताती है कि माउंटिंग सिस्टम वास्तव में वेल्डेड शेल में कैसे बनाया जाता है, इस श्रेणी के लिए विशिष्ट घटक, और उत्पादन अनुक्रम बैग के बजाय माउंट द्वारा क्यों तय किया जाता है।
सीलॉक एक बाइकपैकिंग बैग निर्माता और OEM आपूर्तिकर्ता है। परिभाषा के अनुसार बाइकपैकिंग रैकलेस है: प्रत्येक बैग केवल पट्टियों द्वारा बाइक से लटका होता है, और भार उठाने, उसे झूलने से रोकने या टायर से दूर रखने के लिए कोई रैक नहीं होता है। वह एक तथ्य सिस्टम के हर बैग की इंजीनियरिंग को बदल देता है। यह मार्गदर्शिका उन समस्याओं को कवर करती है जो वास्तव में इस सेगमेंट में रिटर्न और खराब समीक्षा उत्पन्न करती हैं - स्वे, केबल घर्षण और क्लीयरेंस - और उन्हें हल करने के लिए एक बैग कैसे निर्दिष्ट किया जाता है।
सीलॉक एक वाटरप्रूफ मोटरसाइकिल बैग निर्माता और OEM आपूर्तिकर्ता है। मोटरसाइकिल के सामान को तीन खतरों का सामना करना पड़ता है, जिनसे कोई अन्य बैग श्रेणी नहीं निपटती है: कुछ सेंटीमीटर दूर एक गर्म निकास, निरंतर उच्च गति वाला कंपन जो इसे छूने वाली हर चीज को ढीला कर देता है, और 50 किलोग्राम का भार जो राजमार्ग की गति से नहीं चलना चाहिए। बारिश लगभग आसान हिस्सा है। यह मार्गदर्शिका बताती है कि निर्माण के लिए वे स्थितियाँ क्या माँग करती हैं, कहाँ नरम सामान वास्तव में जीतता है और कहाँ नहीं, और सीमा।