वाटरप्रूफ मोटरसाइकिल बैग - वेल्डेड पीवीसी, 40-80एल | OEM

सीलॉक एक वाटरप्रूफ मोटरसाइकिल बैग निर्माता और OEM आपूर्तिकर्ता है। मोटरसाइकिल सामान को तीन खतरों का सामना करना पड़ता है जिनसे कोई अन्य बैग श्रेणी निपटती नहीं है:कुछ सेंटीमीटर की दूरी पर एक गर्म निकास, निरंतर उच्च गति वाला कंपन जो इसे छूने वाली हर चीज को ढीला कर देता है, और 50 किलोग्राम का भार जो राजमार्ग की गति से नहीं चलना चाहिए।बारिश लगभग आसान हिस्सा है। यह मार्गदर्शिका बताती है कि निर्माण के लिए वे स्थितियाँ क्या माँग करती हैं, कहाँ नरम सामान वास्तव में जीतता है और कहाँ नहीं, और सीमा।

खतरा एक: निकास गर्मी

यह वह विफलता है जो सबसे अधिक दिखाई देने वाली और निराशाजनक क्षति उत्पन्न करती है जो एक सवार अनुभव कर सकता है, और यह इस श्रेणी के लिए विशिष्ट है। निकास पाइप के बहुत करीब रखा गया मुलायम सामान पिघल जाता है, ख़राब हो जाता है और उस पर निशान पड़ जाते हैं, और क्षति एक सीज़न के बजाय एक ही सवारी में होती है।

किसी उत्पाद विशिष्टता के लिए तीन बातें अनुसरण करती हैं:

• माउंटिंग से पहले फिटमेंट की जांच की जानी चाहिए, बाद में नहीं।बाइक के पिछले पहिये, एग्जॉस्ट पाइप और सस्पेंशन घटकों के आसपास की दूरी को समतल जमीन पर रखकर मापा जाना चाहिए। यूनिवर्सल-फिट बैगों को विशेष रूप से किसी स्थिति में आने से पहले उपलब्ध माउंटिंग स्थान को मापने की आवश्यकता होती है।
• सैडलबैग समर्थन मानक उपाय हैंनरम बैगों को गर्म निकास घटकों से दूर रखने के लिए, और यूनिवर्सल-फिट नरम सामान बेचने वाले ब्रांड को समस्या का पता लगाने के लिए ग्राहक को छोड़ने के बजाय अपने फिटिंग निर्देशों में इसे स्पष्ट रूप से कहना चाहिए।
• सामग्री तापमान सीमा विनिर्देश में शामिल है।एक लेपित कपड़े में एक कामकाजी तापमान सीमा होती है, और निकास से निकटता बिल्कुल वही स्थिति होती है जो इसका परीक्षण करती है। यह पंक्ति मानने के बजाय टेक पैक में लिखने लायक है।

खतरा दो: कंपन सब कुछ ढीला कर देता है

सतत मोटरसाइकिल कंपन बाइक पर प्रत्येक फास्टनिंग के खिलाफ काम करता है। राइडर्स रिपोर्ट करते हैं कि बोल्ट पीछे हट रहे हैं, ब्रैकेट ढीले हो रहे हैं और, सबसे खराब स्थिति में, बैग पूरी तरह से खुल रहे हैं। स्वीकृत प्रति उपाय आपको बताते हैं कि वास्तव में इंजीनियरिंग समस्या क्या है: स्क्रू पर थ्रेड-लॉकिंग चिपकने वाला, कंपन-प्रतिरोधी वॉशर, झटके को अवशोषित करने के लिए रबर गास्केट, और - नरम सामान के लिए महत्वपूर्ण -द्वितीयक प्रतिधारण प्रणाली के रूप में समायोज्य पट्टियाँ या सुरक्षा केबल, विशेष रूप से लंबी दूरी की सवारी पर।

वह आखिरी बिंदु नरम सामान की ईमानदार कमजोरी है और सीधे कहने लायक है:नरम बैग पट्टियों और बकल पर निर्भर होते हैं जो उबड़-खाबड़ इलाकों में ढीले हो सकते हैं, इसलिए नियमित जांच आवश्यक है।डिज़ाइन की प्रतिक्रिया अस्वीकार के बजाय अतिरेक है - हमारे मोटरसाइकिल बैग हुक-एंड-लूप के साथ माउंट होते हैंप्लसदो स्वतंत्र रूप से समायोज्य पट्टियाँ, इसलिए प्रतिधारण एक एकल प्रणाली पर निर्भर नहीं करता है। ग्राहक की प्रतिक्रिया भी उतनी ही सरल है: सवारों को ईंधन स्टॉप पर पट्टियों की जांच करने और उसे प्रिंट करने के लिए कहें।

खतरा तीन: भार सुरक्षा और संतुलन

गति से ले जाया गया 50 किलोग्राम भार बाइक को संभालने के तरीके को बदल देता है, और बढ़ता तनाव इस बात पर निर्भर करता है कि इसे कैसे वितरित किया जाता है। मार्गदर्शन सवारों को सीधे मानचित्र दिए जाते हैं कि ट्विन पैनियर्स को कैसे निर्दिष्ट किया जाना चाहिए:

• गियर को दोनों बैगों के बीच समान रूप से वितरित करें- असमान लोडिंग माउंटिंग सिस्टम पर अत्यधिक दबाव डालती है और कुल वजन की परवाह किए बिना अस्थिरता का कारण बनती है।
• भारी वस्तुएं नीचे और बाइक के केंद्र के करीब, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को स्थिर रखने के लिए।
• सघन वस्तुओं को एक तरफ से पैक करने से बचें- उपकरण, ताले, पानी - जबकि दूसरे के पास केवल कपड़े हैं।
• रेटेड लोड के भीतर रहें, क्योंकि ओवरलोडिंग से माउंटिंग सिस्टम पर दबाव पड़ता है, हालांकि यह समान रूप से फैला हुआ है।

यही कारण है कि हमारे ट्विन-पैनियर उत्पाद इस प्रकार बनाए जाते हैंदो अलग, स्वतंत्र रूप से उपयोग करने योग्य डिब्बेसीट पर लपेटे गए एक बैग के बजाय समान क्षमता का: सममित मात्रा सवार को काम करने के बजाय लोडिंग को भी डिफ़ॉल्ट बनाती है।

नरम या कठोर: एक ईमानदार तुलना

	नरम सामान	कठोर पन्नीर
वज़न	हल्का	भारी; हैंडलिंग को प्रभावित करता है
पतझड़ में	चोट लगने की संभावना कम है- साहसिक सवार इसे क्यों पसंद करते हैं	बाइक की सुरक्षा के लिए एक बलि संरचना के रूप में कार्य करता है
सड़क से हटकर	पसंदीदा - टूटने के बजाय लचीला होना	कंपन से बक्से बढ़ते बिंदु पर टूट सकते हैं
सुरक्षा	असली कमजोरी- कोई एकीकृत लॉक नहीं	एकीकृत ताले और कठोर निर्माण
विफलता मोड	संपर्क बिंदुओं पर घिसाव, ज़िपर ख़राब होना, पट्टा टूटना	माउंट पर क्रैकिंग; प्लास्टिक ठंड में टूट सकता है
मरम्मत योग्यता	पट्टियाँ और बकल मैदान में बदले जा सकते हैं	व्यापक क्षति का मतलब आमतौर पर प्रतिस्थापन होता है
पैकेबिलिटी	उपयोग में न होने पर मुड़ जाता है	निश्चित मात्रा

हम नरम सामान बनाते हैं, इसलिए व्यापार के बारे में स्पष्ट होना उचित है:सॉफ्ट बैग लॉकिंग हार्ड केस की चोरी से सुरक्षा प्रदान नहीं करते हैं।ग्राहकों को दिए जाने वाले ईमानदार मार्गदर्शन में ज़िप और माउंटिंग-पॉइंट लॉक का उपयोग करना, बाइक से निकलते समय बैग को केबल लॉक से सुरक्षित करना और बाइक से कीमती सामान ले जाना शामिल है। कई सवार बिल्कुल इसी कारण से हाइब्रिड सेटअप चलाते हैं - संपीड़ित वस्तुओं के लिए नरम बैग, इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एक छोटा सा कठोर केस।

वेल्डेड निर्माण यहाँ अपना स्थान क्यों अर्जित करता है?

हाईवे की गति पर पानी का भार एक बैग पर नहीं गिर रहा है। यह हैदबाव में संचालित सड़क स्प्रे, घंटे दर घंटे, इसमें ग्रिट के साथ - और कंपन उस पानी को किसी भी सिलाई लाइन के साथ काम कर रहा है। निर्बाध रूप से वेल्डेड पीवीसी बॉडी में उस तंत्र का उपयोग करने के लिए कोई सुई छेद नहीं होता है, यही कारण है कि हमारे मोटरसाइकिल बैग को सिले और टेप करने के बजाय वेल्डेड किया जाता है।

इस उपयोग के लिए विशिष्ट दो और कारण:

• पोंछ-साफ करें।मोटरसाइकिल के सामान में सड़क फिल्म, नमक और कीड़े जमा होते हैं। एक वेल्डेड पीवीसी खोल को एक कपड़े से साफ किया जाता है, जहां एक सिला हुआ कपड़ा बैग इसे रखता है।
• दोनों तरफ परावर्तक.एक मोटरसाइकिल को बंद गति पर पीछे से ओवरटेक किया जाता है जिसका साइकिल चालक कभी सामना नहीं करता है, इसलिए पैनियर के दोनों किनारों पर परावर्तक तत्व एक स्टाइलिंग के बजाय एक सुरक्षा विनिर्देश हैं।

सीमा

छवि	मॉडल और विशिष्टताएँ	प्रारूप	MOQ
	SL-C704 मोटरसाइकिल सैडलबैग 80L- 80एल 40एल×2 के रूप में; 50 किलो वहन क्षमता; टिकाऊ पीवीसी, जलरोधक, धूलरोधी और मौसमरोधी; दो अलग बाएँ और दाएँ जेब, स्वतंत्र रूप से प्रयोग करने योग्य; हुक-एंड-लूप प्लस दो लंबाई-समायोज्य पट्टियाँ; मजबूत कंधे की पट्टियाँ; दोनों तरफ परावर्तक संकेत; हेलमेट, बोतलें, कपड़े, कैम्पिंग गियर रखता है; पीला।	भ्रमण के लिए ट्विन पैनियर्स - रेंज में सबसे बड़ा	300-500
	SL-C704 मोटरसाइकिल साइड बैग 50L- 50एल 25एल×2 के रूप में, अलग करने योग्य; 50 किलो वहन क्षमता; टिकाऊ पीवीसी; स्वतंत्र रूप से प्रयोग करने योग्य दो अलग-अलग जेबें; हुक-एंड-लूप प्लस दो समायोज्य पट्टियाँ; मजबूत कंधे की पट्टियाँ; चिंतनशील डिजाइन.	ट्विन पैनियर, मध्य क्षमता - अलग करने योग्य जोड़ी	300-500
	SL-C807 बैकसीट बैग 50L- 50एल 25एल×2 के रूप में; 50 किलो वहन क्षमता; टिकाऊ पीवीसी, जलरोधक, धूलरोधी, मौसमरोधी; स्वतंत्र रूप से प्रयोग करने योग्य दो अलग-अलग जेबें; हुक-एंड-लूप प्लस दो समायोज्य पट्टियाँ; मजबूत कंधे की पट्टियाँ।	बैकसीट माउंट - एडवेंचर, स्पोर्टस्टर, सॉफ्टेल, वी-स्टार, शैडो, वल्कन के लिए उपयुक्त है	300-500
	SL-C668 बैकसीट बैग 40L— 40एल; 50 किलो वहन क्षमता; मजबूत टिकाऊ पीवीसी,निर्बाध रूप से वेल्डेड, साफ करने में आसान; रात में दृश्यता के लिए दोनों तरफ परावर्तक लोगो; हेलमेट, बोतलें, कपड़े, कैम्पिंग उपकरण रखता है।	सिंगल बड़ा बैकसीट बैग - लंबी दूरी की यात्रा	300-500
	SL-C624 बैकसीट बैग 40L— 40एल; 50 किलो वहन क्षमता; मजबूत टिकाऊ पीवीसी,निर्बाध रूप से वेल्डेड, साफ करने में आसान; दोनों तरफ प्रतिबिंबित लोगो; मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त।	सिंगल बैकसीट बैग - मुख्य टूरिंग आकार	300-500

क्षमता, माउंटिंग सिस्टम, स्ट्रैप कॉन्फ़िगरेशन, रिफ्लेक्टिव लेआउट, कलरवे और ब्रांडिंग सभी ऑर्डर के अनुसार निर्दिष्ट हैं, या एक बैग को स्केच से विकसित किया जा सकता है। मॉडल-विशिष्ट फिटमेंट विकसित किया जा सकता है जहां एक ब्रांड एक विशेष प्लेटफॉर्म पर कार्य करता है - जो कि यूनिवर्सल-फिट सामान वाले अधिकांश फिटमेंट जोखिम को हटा देता है। MOQ 300-500 टुकड़े, नमूने 7-15 दिन, उत्पादन अनुमोदन के 30-45 दिन बाद, डोंगगुआन या हो ची मिन्ह सिटी से।

ग्राहकों को देने लायक एक डिज़ाइन नोट

पिछली सीट के ऊपर लगे बैग का मतलब है कि बाइक पर कोई यात्री नहीं ले जा सकता। यह स्पष्ट है कि एक बार कहा गया है और खरीदारी के समय इसे नियमित रूप से अनदेखा कर दिया जाता है, इसलिए यह रिटर्न अनुरोध के बजाय लिस्टिंग कॉपी में होता है। टू-अप टूरिंग के लिए, ट्विन-पैनियर प्रारूप उत्तर है: यह सीट के बजाय किनारों का उपयोग करता है।

गुणवत्ता नियंत्रण

गुणवत्ता तीन स्तरों में निर्धारित है -आईक्यूसी(कोटिंग की मोटाई, आसंजन और वेल्डेबिलिटी के लिए आने वाली पीवीसी, प्लस बद्धी, बकल, हुक-एंड-लूप और हस्ताक्षरित मानक के खिलाफ प्रतिबिंबित फिल्म, रंग अंतर और स्थिरता के साथ),आईपीक्यूसी(कटिंग टॉलरेंस, बॉडी सीम और स्ट्रैप एंकर पॉइंट पर वेल्ड अखंडता, और माउंटिंग असेंबली, प्रत्येक रन स्टार्ट पर नमूना वेल्ड पर छील परीक्षण के साथ), औरओक्यूसी(एक्यूएल नमूनाकरण, घोषित रेटिंग के अनुसार पानी का परीक्षण, और एसजीएस या क्यूआईएमए निरीक्षण के साथ सोने के नमूने की तुलना उपलब्ध है)। सीलॉक तैयार माल पर ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया भी निष्पादित करता है:अनबॉक्सिंग, वैक्यूम निष्कर्षण, 24 घंटे का स्थिर आराम, और वायु-रिसाव निर्धारण.

इस श्रेणी के लिए प्रयोगशाला तीन खतरों पर जोर देती है:लोड, स्ट्रैप और हुक-एंड-लूप चक्र परीक्षण के तहत माउंटिंग सिस्टम पर कंपन परीक्षण, जिसमें मौजूद संदूषण, ऊंचे तापमान का जोखिम, स्ट्रैप एंकर पर जर्क-लोडिंग के साथ रेटेड 50 किलो से अधिक का लोड परीक्षण, घर्षण और यूवी के बाद परावर्तक प्रतिधारण, और नमक और सड़क-गंदगी का जोखिम शामिल है।, वेल्ड बंधन और छील ताकत, घर्षण, आंसू और तन्यता के साथ।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: मोटरसाइकिल बैग की सोर्सिंग

प्रश्न: नरम मोटरसाइकिल सामान के क्षतिग्रस्त होने का सबसे आम कारण क्या है?
ए: गर्म निकास घटकों के साथ संपर्क करें। बाइक को माउंट करने से पहले उसे समतल जमीन पर रखकर एग्जॉस्ट, रियर व्हील और सस्पेंशन के आसपास क्लीयरेंस की जांच की जानी चाहिए, और सैडलबैग सपोर्ट सॉफ्ट बैग को साफ रखने का मानक तरीका है। पैकेजिंग में फिटिंग मार्गदर्शन डालें।

प्रश्न: आप कंपन से पट्टियों को ढीला होने से कैसे रोकते हैं?
उत्तर: एकल प्रणाली के बजाय अतिरेक के साथ। हमारे बैग हुक-एंड-लूप और दो स्वतंत्र रूप से समायोज्य पट्टियों के साथ लगे होते हैं, और सवारों को ईंधन स्टॉप पर उन्हें जांचने के लिए कहा जाना चाहिए। नरम सामान उन पट्टियों पर निर्भर करता है जो उबड़-खाबड़ इलाकों में ढीली हो सकती हैं - यह प्रारूप की वास्तविक विशेषता है, दोष नहीं।

प्रश्न: एक बड़े बैग के बजाय ट्विन पैनियर क्यों?
उत्तर: वजन का समान वितरण। असमान लोडिंग माउंटिंग सिस्टम पर दबाव डालती है और कुल वजन की परवाह किए बिना बाइक को अस्थिर कर देती है, इसलिए दो सममित डिब्बे संतुलित पैकिंग को डिफ़ॉल्ट बनाते हैं। वे यात्री के लिए पीछे की सीट भी मुफ़्त छोड़ते हैं।

प्रश्न: क्या मुलायम सामान चोरी से सुरक्षित है?
उत्तर: लॉकिंग हार्ड केस के स्तर तक नहीं, और हम ऐसा ही कहेंगे। बाइक को छोड़ते समय ज़िप और माउंटिंग-पॉइंट लॉक, एक केबल लॉक और बाइक से कीमती सामान ले जाने की सलाह दें। एक हाइब्रिड सेटअप - नरम बैग और एक छोटा सा सख्त केस - वह है जिसे कई टूरिंग राइडर पसंद करते हैं।

प्रश्न: सिलाई और टेप की बजाय वेल्डेड क्यों?
उ: क्योंकि राजमार्ग की गति पर भार में ग्रिट के साथ दबावयुक्त सड़क स्प्रे होता है, और कंपन किसी भी सिलाई लाइन के साथ पानी का काम करता है। निर्बाध रूप से वेल्डेड पीवीसी बॉडी में शोषण के लिए कोई सुई छेद नहीं होता है, और यह सड़क की फिल्म और नमक को साफ कर देता है।

प्रश्न: क्या आप मॉडल-विशिष्ट फिटमेंट बना सकते हैं?
उत्तर: हाँ. मॉडल-विशिष्ट सामान को एक विशेष प्लेटफ़ॉर्म पर फिट करने के लिए पूर्व-इंजीनियर किया जाता है और सार्वभौमिक बैग ले जाने वाले अधिकांश फिटमेंट जोखिम को हटा देता है, जो कि करने योग्य है यदि आपका ब्रांड मशीनों के एक परिभाषित सेट की सेवा करता है।

फ़ैक्टरी से बात करें

मोटरसाइकिल सामान पर कोटेशन, नमूने और OEM/ODM प्रस्तावों के लिए, Sealock से संपर्क करेंinfo@sealock.com.hkया +86-769-82009361। बीस वर्षों से अधिक समय से एक ही छत के नीचे उच्च-आवृत्ति वेल्डिंग और औद्योगिक सिलाई, निर्बाध रूप से वेल्डेड पीवीसी निर्माण, कंपन-परीक्षणित माउंटिंग सिस्टम, दोहरी चीन-वियतनाम उत्पादन और अनुरोध पर तीसरे पक्ष का निरीक्षण।