ड्राई बैग बैकपैक्स: जब सूखे बैग में कंधे की पट्टियाँ आ जाती हैं तो क्या परिवर्तन होता है

एक ड्राई बैग बैकपैक एक साधारण उत्पाद की तरह लगता है: एक रोल-टॉप ड्राई बैग लें और दो कंधे की पट्टियाँ जोड़ें। व्यवहार में, पट्टियाँ बैग को कैसे डिज़ाइन और बनाया जाना है, इसके बारे में लगभग सब कुछ बदल देती हैं। जब पानी हैच में या डेक पर रहता है तो उसे बाहर रखने के लिए एक सूखा थैला बनाया जाता है। एक सूखे बैग बैकपैक को घंटों तक किसी के कंधे से लटकते समय, नाव पर चढ़ते और उतरते समय, और हर उस बिंदु पर एक भार ले जाना होता है, जहां पट्टा खोल से मिलता है, ऐसा ही करना पड़ता है।

यह मार्गदर्शिका ड्राई बैग बैकपैक रेंज विकसित करने वाले ब्रांडों और खुदरा विक्रेताओं के लिए है। यह बताता है कि हार्नेस में क्या परिवर्तन होता है, जहां अधिकांश ड्राई बैग बैकपैक अपने उपयोगकर्ताओं को निराश करते हैं, और रेंज को एक बुनियादी स्ट्रैप्ड ड्राई बैग से पूर्ण कैरी सिस्टम तक कैसे बनाया जा सकता है। यह डोंगगुआन, चीन और हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम में हमारे कारखानों में वेल्डेड और सिले हुए वॉटरप्रूफ बैग बनाने के 20 वर्षों से अधिक के अनुभव पर आधारित है।

जहां पट्टियाँ शैल से मिलती हैं

पहला और सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन संरचनात्मक है। एक साधारण बैकपैक पर, कंधे की पट्टियों को बस सीम में सिल दिया जाता है। सूखे बैग बैकपैक पर यह कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि वॉटरप्रूफ शेल के माध्यम से प्रत्येक सिलाई एक छेद है, और स्ट्रैप एंकर बिल्कुल वहीं हैं जहां भार सबसे अधिक है। सिल-थ्रू स्ट्रैप एंकर वाला एक बैग नया होने पर एक त्वरित स्पलैश परीक्षण पास कर सकता है और फिर लोड के काम करने के बाद सिलाई के छेद खुलने पर एंकर पर रोना शुरू हो सकता है।

इसे हल करने के दो विश्वसनीय तरीके हैं। सबसे पहले स्ट्रैप के सिरों को एक अलग मजबूत पैच पर सिलना है और फिर पैच को उच्च-आवृत्ति वेल्डेड सीम के साथ शरीर में वेल्ड करना है, ताकि सिलाई कभी भी जलरोधी परत से न गुजरे। दूसरा है लूप या वेबबिंग पोर्ट को सीधे शरीर में वेल्ड करना और पट्टियों को उनके माध्यम से पिरोना। दोनों खोल को अक्षुण्ण रखते हैं; चुनाव बैग के आकार, अपेक्षित भार और पट्टियों को हटाने योग्य होने की आवश्यकता पर निर्भर करता है। यह वह जगह भी है जहां हमारी सिलाई और वेल्डिंग लाइनें एक ही उत्पाद पर एक साथ काम करती हैं: सिलाई लाइन पर हार्नेस बनाया जाता है, और बॉडी और एंकर को वेल्ड किया जाता है, इसलिए प्रत्येक भाग उस विधि से बनाया जाता है जो उसके लिए उपयुक्त है।

कई ड्राई बैग बैकपैक असुविधाजनक क्यों होते हैं?

ड्राई बैग बैकपैक के बारे में सबसे आम शिकायत लीक न होने की है। यह आराम है. एक क्लासिक ड्राई बैग एक लंबी, संकीर्ण ट्यूब होती है, और जब इसे पीठ पर ले जाया जाता है तो यह आकार वजन को ऊंचा और रीढ़ से दूर रखता है। भार पीछे की ओर जाता है और पट्टियाँ कंधों और गर्दन पर नीचे की ओर खिंचती हैं, यही कारण है कि ट्यूब के आकार के सूखे बैकपैक के समीक्षक अक्सर कुछ घंटों के बाद कंधों में दर्द का उल्लेख करते हैं, भले ही बैग भारी न हो।

लुढ़का हुआ शीर्ष दूसरी समस्या पैदा करता है। एक रोल-टॉप क्लोजर बैग के उच्चतम बिंदु पर बैठता है, और यदि इसे शीर्ष पर बकसुआ किया जाता है तो यह उपयोगकर्ता की गर्दन के पीछे दबा सकता है। तीसरी समस्या है गर्मी. पानी को बाहर रखने वाला सीलबंद खोल पसीने को भी अंदर रखता है, इसलिए उपयोगकर्ता की पीठ पर सपाट दबाया गया वाटरप्रूफ बैक पैनल चलने के कुछ ही मिनटों में गर्म और नम हो जाता है।

ये तीनों डिज़ाइन समस्याएँ हैं, और तीनों को हल किया जा सकता है। एक चपटा या अर्धवृत्ताकार शरीर भार को पीठ के करीब लाता है। एक उरोस्थि पट्टा और, बड़े आकार पर, एक कमर बेल्ट कंधों से वजन कम करती है। रोल के सिरों पर साइड-रिलीज़ बकल क्लोजर को गर्दन से दूर रखते हैं, और एक गद्देदार या ढाला हुआ बैक पैनल शेल को शरीर से थोड़ा दूर रखता है ताकि हवा चल सके। इनमें से प्रत्येक लागत जोड़ता है, यही कारण है कि एक अच्छी तरह से नियोजित रेंज एक से अधिक स्तर की कैरी प्रणाली प्रदान करती है।

स्ट्रैप्ड ड्राई बैग से लेकर फुल कैरी सिस्टम तक की रेंज

हमें तीन स्तरों पर ड्राई बैग बैकपैक्स के बारे में सोचना उपयोगी लगता है। पहले स्तर पर साधारण कंधे की पट्टियों वाला एक सूखा बैग है। यह हल्का है, बनाने में सस्ता है और फ्लैट पैक करना आसान है, और यह कार से समुद्र तट तक छोटी दूरी या कुछ घंटों की पैडलिंग के लिए उपयुक्त है। दूसरे स्तर पर बैग को एक परिभाषित बैक पैनल मिलता है, आमतौर पर ढाला ईवीए या फोम पैड, एक स्टर्नम स्ट्रैप और बेहतर आकार की पट्टियों के साथ। यह वह स्तर है जिसकी कयाकिंग और डे-ट्रिप ग्राहकों को सबसे अधिक आवश्यकता होती है। तीसरे स्तर पर बैग में एक पूर्ण कैरी सिस्टम है, जिसमें एक निलंबित जाल या हवादार पीठ, एक कमर बेल्ट और भार वहन करने वाली पट्टियाँ हैं, और इसे पूरे दिन आराम से ले जाया जा सकता है।

इन स्तरों पर रेंज की योजना बनाने से एक ब्रांड को उत्पादों के एक परिवार के साथ कई मूल्य बिंदुओं पर पहुंचने की सुविधा मिलती है, और यह ग्राहक को एक स्ट्रैप्ड ड्राई बैग खरीदने और उसे हाइकिंग पैक की तरह ले जाने की उम्मीद करने से रोकता है। यह कैटलॉग में उत्पादों के बीच अंतर समझाने के सबसे स्पष्ट तरीकों में से एक है।

प्रयोग करने योग्य क्षमता लेबल से छोटी है

रोल-टॉप क्लोजर को ठीक से सील करने के लिए कम से कम तीन पूर्ण रोल की आवश्यकता होती है, और उन रोलों में ऐसे कपड़े का उपयोग किया जाता है जो गियर को पकड़ नहीं सकते। इसलिए एक 30-लीटर ड्राई बैग बैकपैक सही ढंग से बंद होने के बाद 30 लीटर से कम का होता है, और जो ग्राहक इसे ऊपर तक भरते हैं और फिर इसे तीन बार रोल नहीं कर पाते हैं, वे बाद में रिसाव की रिपोर्ट करते हैं। रोल-टॉप बैकपैक के समीक्षक नियमित रूप से एक ही बात कहते हैं: बैग को उसकी पूरी बताई गई मात्रा में पैक नहीं किया जा सकता है।

हम अनुशंसा करते हैं कि ब्रांड या तो नाममात्र मात्रा के साथ प्रयोग करने योग्य मात्रा बताएं या बैग के अंदर एक भरण रेखा जोड़ें जो इंगित करती है कि पैकिंग कहाँ रुकनी चाहिए। दोनों को उत्पादन के दौरान जोड़ना आसान है और दोनों ही रिटर्न कम करते हैं। आकार के आधार पर, पानी पर दिन में उपयोग के लिए 20 से 30 लीटर सबसे लोकप्रिय रेंज है। लगभग 40 लीटर से ऊपर, कमर बेल्ट के बिना एक सूखा बैग बैकपैक ले जाना थका देने वाला हो जाता है, इसलिए बड़े आकार को कैरी सिस्टम के दूसरे या तीसरे स्तर तक ले जाना चाहिए।

पहुंच, संगठन और फ़्लोटिंग

एक एकल रोल-टॉप कम्पार्टमेंट पानी को बहुत अच्छी तरह से बाहर रखता है, लेकिन इसका मतलब है कि सब कुछ नीचे तक डूब जाता है और उपयोगकर्ता को फोन या चाबियों तक पहुंचने के लिए बैग को खोलना पड़ता है। सबसे सरल समाधान हैं छोटी वस्तुओं के लिए एक बाहरी वाटरप्रूफ ज़िप पॉकेट, एक स्पष्ट खिड़की ताकि बैग को खोले बिना सामग्री पाई जा सके, और उद्घाटन के पास एक आंतरिक जेब। हल्के रंग का इंटीरियर उपयोगकर्ताओं को यह देखने में भी मदद करता है कि अंदर क्या है। इनमें से प्रत्येक एक छोटा सा परिवर्तन है जो दैनिक उपयोग में बैग कैसा लगता है, इसमें बड़ा अंतर डालता है।

उछाल एक अन्य विशेषता है जिसके बारे में खरीदार पूछते हैं। फंसी हुई हवा वाला एक सीलबंद सूखा बैग बैकपैक आमतौर पर तैरता रहेगा, जो पानी में गिर जाने पर उपयोगी होता है। मुद्रास्फीति और अपस्फीति वाल्व जोड़ने से उपयोगकर्ता अधिक उछाल के लिए हवा जोड़ सकता है, या हवा को बाहर दबा सकता है ताकि बैग एक हैच में छोटा पैक हो जाए। इसे एक पुनर्प्राप्ति सुविधा के रूप में वर्णित किया जाना चाहिए, न कि लोगों के लिए एक प्लवनशीलता उपकरण के रूप में।

पहने जाने वाले बैग के लिए सामग्री का चयन

अधिकांश ड्राई बैग बैकपैक 500डी पीवीसी तिरपाल या टीपीयू-लेमिनेटेड नायलॉन से बने होते हैं। पीवीसी सख्त, साफ करने में आसान और लागत प्रभावी है, और यह नावों के अंदर और बाहर खींचे जाने वाले बैगों के लिए उपयुक्त है। टीपीयू हल्का है और ठंड के मौसम में अधिक लचीला रहता है, जो उस बैग पर मायने रखता है जिसे लंबे समय तक ले जाया जाता है और दिन में कई बार बंद किया जाता है। हार्नेस की तरफ, बद्धी ग्रेड, बकल गुणवत्ता और स्ट्रैप सिरों पर बार-टैक सुदृढीकरण उतना ही मायने रखता है जितना कि शेल फैब्रिक। ढीली पट्टियाँ जो भार के नीचे टूट जाती हैं, ड्राई बैग बैकपैक समीक्षाओं में रिपोर्ट की गई सबसे लगातार विफलताओं में से एक हैं, और वे विनिर्देशन चरण में पूरी तरह से टालने योग्य हैं।

हमारी रेंज में ड्राई बैग बैकपैक्स

नीचे दिए गए उत्पाद कैरी सिस्टम के सभी तीन स्तरों को कवर करते हैं, साधारण बंधे हुए सूखे बैग से लेकर पूरी तरह हवादार बैकपैक तक। सभी आपके लोगो, रंगों और संशोधनों के साथ OEM और ODM विकास के लिए उपलब्ध हैं।

हम ड्राई बैग बैकपैक का परीक्षण कैसे करते हैं

प्रत्येक ऑर्डर आने वाले कपड़े, बद्धी और बकल पर आईक्यूसी, वेल्डिंग और सिलाई के दौरान आईपीक्यूसी और पैकिंग से पहले तैयार बैग पर ओक्यूसी से गुजरता है, अनुरोध पर एसजीएस या क्यूआईएमए तृतीय-पक्ष निरीक्षण उपलब्ध है। क्योंकि ड्राई बैग बैकपैक एक भार वहन करने वाला उत्पाद है, इसलिए हार्नेस पर शेल जितना ही ध्यान दिया जाता है। तन्यता और बंधन शक्ति परीक्षण यह पुष्टि करते हैं कि स्ट्रैप एंकर और वेल्डेड पैच खींचे जाने पर टिके रहते हैं, और दीर्घकालिक उपयोग को अनुकरण करने के लिए एक लोड परीक्षण उठाने और ले जाने के 1,500+ चक्रों से चलता है। बाहरी जेबों पर लगे ज़िपर का 3,000 चक्रों तक परीक्षण किया जाता है, बकल और धातु के हिस्से नमक स्प्रे परीक्षण से गुजरते हैं, और कपड़ों को घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता और अनुमोदित नमूने के अनुसार रंग अंतर के लिए जांचा जाता है।

वॉटरप्रूफिंग को लेबल पर दी गई रेटिंग के अनुसार सत्यापित किया जाता है। IPX5 या IPX6 रेटेड रोल-टॉप बैकपैक भारी बारिश और वॉटर-जेट परीक्षण से गुजरते हैं, और IPX7 रेटेड मॉडल अंदर लोड के साथ 2+ घंटे के पूर्ण जल-विसर्जन परीक्षण से गुजरते हैं, इसलिए जब बैग पानी के नीचे होता है तो स्ट्रैप एंकर तनाव में होते हैं। सीलबंद बैगों के लिए, खरीदार आगमन पर हमारी मानक ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया का पालन कर सकते हैं: अनबॉक्सिंग, वैक्यूम निष्कर्षण, 24 घंटे का स्थिर आराम और वायु-रिसाव निर्धारण।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

कस्टम ड्राई बैग बैकपैक के लिए MOQ क्या है?

हमारे अधिकांश ड्राई बैग बैकपैक प्रति शैली 300 टुकड़ों से शुरू होते हैं, और कुछ सामग्री और निर्माण के आधार पर 500 टुकड़ों से शुरू होते हैं। कस्टम फैब्रिक रंग या नया हार्डवेयर न्यूनतम बढ़ा सकता है क्योंकि उन सामग्रियों के अपने न्यूनतम होते हैं।

एक ड्राई बैग बैकपैक की कीमत दूसरे से अधिक क्यों होती है?

कैरी सिस्टम सबसे बड़ा परिवर्तनशील है। एक स्ट्रैप्ड ड्राई बैग सबसे किफायती है, एक मोल्डेड बैक पैनल और स्टर्नम स्ट्रैप लागत में वृद्धि करते हैं, और एक निलंबित जाल बैक और कमर बेल्ट अधिक लागत जोड़ते हैं। सामग्री, बाहरी जेबों, खिड़कियों और वाल्वों की संख्या भी कीमत को प्रभावित करती है। हम प्रत्येक स्तर को अलग से उद्धृत करते हैं ताकि आप उनकी तुलना कर सकें।

क्या आप हमारा लोगो जोड़ सकते हैं?

हाँ। स्क्रीन प्रिंटिंग, हीट ट्रांसफर, वेल्डेड पैच और हाई-फ़्रीक्वेंसी एम्बॉसिंग सभी पीवीसी और टीपीयू ड्राई बैग बैकपैक्स पर काम करते हैं। कढ़ाई को कंधे की पट्टियों और वॉटरप्रूफ शेल के बाहर के अन्य हिस्सों में जोड़ा जा सकता है।

क्या सूखा बैग बैकपैक पूरी तरह से डूबा हुआ हो सकता है?

केवल तभी जब इसे इसके लिए बनाया और रेट किया गया हो। तीन या अधिक रोल के साथ बंद रोल-टॉप बैकपैक भारी बारिश, स्प्रे और संक्षिप्त डंकिंग के लिए उपयुक्त है। उन बैगों के लिए जिन्हें पानी के भीतर जीवित रहना चाहिए, पूर्ण जल-विसर्जन परीक्षण के साथ IPX7 से सत्यापित मॉडल चुनें।

क्या कंधे की पट्टियाँ हटाने योग्य हो सकती हैं?

हाँ, वेल्डेड डी-रिंग्स या लूप्स में क्लिप का उपयोग करना। हटाने योग्य पट्टियाँ बैग को डेक बैग के रूप में अधिक बहुमुखी बनाती हैं, लेकिन वे आम तौर पर निश्चित पट्टियों की तुलना में कम स्थिर ले जाने देती हैं, इसलिए हम उन बैगों के लिए निश्चित पट्टियों की सलाह देते हैं जिन्हें लंबे समय तक ले जाया जा सकता है।

यदि सूखा बैग बैकपैक पानी में गिर जाए तो क्या वह तैरने लगेगा?

अंदर हवा वाला एक सीलबंद बैग आमतौर पर तैरता रहेगा, और एक वायु वाल्व उपयोगकर्ता को अधिक उछाल जोड़ने देता है। यह उस गियर को पुनर्प्राप्त करने में मदद करता है जो पानी में गिर जाता है, लेकिन यह एक व्यक्तिगत प्लवनशीलता उपकरण नहीं है और इसे कभी भी एक के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए।

हमारे साथ अपना ड्राई बैग बैकपैक रेंज विकसित करें

हमें बताएं कि आपके ग्राहक बैग कहां ले जाएंगे, कितनी देर तक ले जाएंगे और आपको किस कीमत की आवश्यकता है, और हम रेंज में प्रत्येक उत्पाद के लिए कैरी लेवल, सामग्री और निर्माण की सिफारिश करेंगे और नमूने तैयार करेंगे। नमूने आमतौर पर 7-15 दिनों में तैयार हो जाते हैं और थोक उत्पादन 30-45 दिनों में हो जाता है। पर हमसे संपर्क करेंinfo@sealock.com.hkया +86-769-82009361 पर कॉल करें।